歷史上的今天-04/09
幸福連結
幸福奉學
1952年 台灣研究人造雨 水不自來當珍惜
為了解除缺水危機， 台灣在這天成立人造雨研究所，以空軍氣象聯隊做為造雨主力，後來考量造雨成本，而在42年之後走入歷史，改由水利署執行地面造雨任務。
雨水，是供應人類一切用水的主要來源，只要不下雨，就可能會面臨缺水危機。1949年國民政府遷到台灣，就遇到台灣八年一次大乾旱、四年一次小乾旱的現象。二年後、1951年1月22日，空軍氣象聯隊在日月潭上空完成首次的空中人工造雨，因為效果顯著，隔年1952年4月9日，台電公司與糧食局共同成立台灣人造雨研究所，主要是聯合空軍以空中造雨為主。直到1994年，因為考量成本與需求，台灣人造雨研究所走入歷史。現在，台灣大多進行地面人造雨，2010年就實施九次的人造雨，增雨效果最多有20%。
乾冷的天氣，幾乎是台灣二○一一年三月份的天氣型態，春雨不來，水庫乾渴，石門水庫三月份只有進帳四十一毫米，占二○一○年同月的三成，天空不下雨，就有缺水危機，而這樣的問題，早在一九四九年就存在。
文化大學大氣系教授 劉廣英：那個時候是比較乾旱的那幾年 一直維持到民國四十二年 我們台灣來講 大概平均八年一次 比較大的乾旱 四年一次比較少的乾旱。
為了解除旱象，一九五一年，空軍氣象聯隊，首次在日月潭上空完成空中人工造雨，隔年，四月九日，台電公司與糧食局合作成立台灣人造雨研究所，是台灣人造雨的第一個單位，主要以空軍在空中造雨來解除旱象。直到，一九八○年，台灣出現史上最乾旱的一年，一年總降雨量只有九百毫米，空軍氣象聯隊，整整一年有六十九天都在執勤任務。
文化大學大氣系教授 劉廣英：我們總共前前後後 飛了一百○九次，一百○九次的飛機，飛到翡翠水庫的上游以及新竹，那時候科學園區還沒有蓋起來，在那個區域做人造雨。
空中人造雨是在空中施放乾冰、地面燃燒碘化銀，由於一次出動至少就需要九位機組人員，加上飛機燃料成本高，一九九四年，台灣人造雨研究所走進歷史。目前由水利署承接業務，並以地面人造雨為主。
水利署水利防災中心主任 謝明昌：我們是跟氣象局合作，等於是有關實施的時機，詢問氣象局來提供，水利署就編組在地面做人造雨的作業。
二○一○年，全台灣一年共實施過九次的地面人造雨，像是桃園、新竹、台中、台南以及高雄，都是屬於缺水高風險的地區。
水利署水利防災中心主任 謝明昌：去年四月十五日我們在曾文水庫有實施人造雨，實作後二小時，據我們量測到，大約是有九毫米。
不論是地面人造雨，還是空中人造雨增雨效果，最多都只有20%，其實都不能真正解決缺水問題，面對乾旱，首先，還是應該從節約水資源做起。
陳彥珊 李俊葳台北報導
