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1966年　北橫通車　促進產業發展
由當時的副總統嚴家淦先生主持剪綵儀式，台灣北部地區第一條重要的橫貫公路，這天通車，與中橫，南橫，合稱為台灣三大橫貫公路，促進東西部經濟與觀光的發展。

省道台七線，也就是大家俗稱的北橫公路，在1966年的5月28號，正式完工通車。北橫公路西起桃園縣大溪鎮，東達宜蘭縣壯圍鄉，成為北部地區相互銜接的重要公路，然而興建過程艱辛，北橫也因此和中橫、南橫，合稱台灣三大橫貫公路，對於促進台灣東西的交流，有相當重要的貢獻。

1966年5月28號，在鞭炮聲當中，當時副總統嚴家淦主持剪綵儀式後，北段橫貫公路，正式宣佈通車，這也是北部地區第一條重要的東西橫貫公路，而由於公路沿著山路興建，山坡陡峭，更增加施工以及日後養護的困難度。

公路局一區處前段長 詹福永：這一段的路阿就是很多風化石，每遇到下雨然後天氣放晴，他熱脹冷縮這個部分，石頭就會掉下來。

北橫公路北起桃園縣大溪，南到宜蘭縣壯圍，途中經過桃園縣復興鄉、宜蘭縣大同鄉，以及員山鄉、宜蘭市等地，對當時溝通北台灣的東西兩地，具有促進觀光和繁榮地方經濟，兩重重要的意義。

公路局一區處前段長 詹福永：水蜜桃竹子還有李子，這都是靠這條路來運輸，那生活方面品質都提高了，水電也都開始就有了。

北橫公路沿途興建多座橋樑，其中大漢橋更是當時全台灣第一座自行興建的鋼骨大橋，橋面離橋底有75公尺，但是隨著沖刷以及天候的變換，北橫只要下大雨，就常造成落石路斷，更曾發生土石流的災情，這不但增加了道路養護的困難度，也讓大家見識到，大自然的威力。

姜立文 吳帛勳 張峻瑋




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